Сооружения метрополитена делятся на наземные и подземные. Подземные делятся на глубокие и мелкие.
Участки глубокого заложения значительно дороже, как в строительстве, так и в обслуживании.
Наземные линии значительно проще и дешевле в строительстве, но загромождают территорию, являются сильным источником шума и не всегда вписываются в ландшафт.
Часто экономия при строительстве оборачивается убытками и неудобством при эксплуатации линий.